Ventila Rogelio Jiménez Pons que será director de FONATUR a invitación de AMLO

 
El arquitecto Rogelio Jiménez Pons reveló que fue invitado por el virtual presidente electo Andrés Manuel López Obrador para fungir como próximo titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo.

En entrevista en el periódico del aire “Telereportaje”, Jiménez Pons manifestó que desde FONATUR se buscará impulsar y desarrollar el proyecto de tren de mediana velocidad que busca conectar "turísticamente" el norte con el sur, denominado Tren Maya.

“Ya me invitó, ya les avisó a los del gabinete que voy a estar yo a cargo de la dirección de FONATUR, entonces estoy a tus órdenes para saber de los proyectos que tiene esta institución que ha sido fundamental para el desarrollo del turismo en México. -¿Entonces serás director de FONATUR?- Así es, y desde FONATUR se va a coordinar, se va a desarrollar este proyecto de tren maya”, ventiló.

Jiménez Pons comentó que con el tren también se transportará personal de la zona y no descarta que pueda ser usado para trasladar carga.

“También cargas, piensa que la noche puede hacer eventualmente el trabajo de carga, no está muy definido todavía el sistema de carga, pero si se sabe que hay una gran demanda de insumos en la parte norte de Quintana Roo, que todo llega del centro de la República, entonces también hay que potencializar el servicio de carga, el chiste es darle mayor uso posible al tren”, externó.

El arquitecto explicó que la ruta que seguirá el tren en el sur-sureste incluiría lugares como Tulum, Palenque, Bacalar, Carrillo Puerto, Tenosique y Balancán, entre otros.

“De hecho se tiene planeado los primeros kilómetros en torno a Cancún hasta Tulum que sea doble vía, esto le da un potencial muy grande del uso al sistema ferroviario, porque podría aumentar ampliamente las frecuencias; la vía sencilla sería la vía de Tulum hacia Calakmul, Palenque, y como sabes hay en Palenque un tren que llega a Escárcega y sube hasta Mérida, pero exactamente antes de llegar a Escárcega se daría vuelta hacia el Oriente para compenetrarse hacia la zona de Calakmul y la frontera con Guatemala”, señaló.

Rogelio Jiménez Pons, dijo estimar que la obra comience a realizarse en diciembre, por lo que se espera que en 4 años esté en operación.

“Ya tuvimos instrucciones del licenciado Andrés Manuel de empezar de inmediato en diciembre, el proyecto empieza a generarse, empieza a desarrollar ya en obra en diciembre esto es, estaremos haciendo el trabajo de infraestructura que probablemente conlleva la creación de la vía, administración de licitaciones de la vía, déjame comentarte que son dos estaciones las que se tienen planteadas a lo largo del recorrido y esperamos tener el tren ya en condiciones operativas en el cuarto año, es una obra que se pretende desarrollar a la brevedad, obviamente es como 907 km; hay muchos puntos interesantes a lo largo del proyecto que se habrá de desarrollar pero sí queremos que sea operativo en 4 años y obviamente en infraestructura se irá generando a lo largo del tiempo”, aseveró.

De igual forma, explicó que Palenque y Cancún serán los dos lugares donde el proyecto comience a cristalizarse.

“Yo creo que vamos a empezar inclusive en dos tramos, vamos a empezar por el lado de Palenque y por el lado de Cancún, que son los que tienen facilidad de inicio; yo creo que iremos concretando conforme se vaya avanzando el proyecto ejecutivo, obviamente hay una serie de alternativas de paso, no hay un solo nivel de paso, digamos, una sola ubicación para hacer ciertas licitaciones, todas se están conformando para avanzar de inmediato, se puede decir que el proyecto se irá haciendo por estos tramos y estos tramos se irán terminando, yo creo que primero estamos, tenemos 4 meses de aquí a diciembre, ya tenemos los primeros tramos preparados a nivel ejecutivo para iniciar las obras”, refirió.

Jiménez Pons dijo además que por indicaciones del virtual presidente electo López Obrador, el proyecto del tren impulsará en paralelo un programa de reforestación y de desarrollo social para beneficiar a las comunidades aledañas.

“Y como tal la avanzada del tren, no es la construcción sino los programas sociales que quiere Andrés Manuel simplemente, las comunidades antes de que le llegue por ejemplo en ciertas comunidades van a llegar primero el programa social de apoyo a las comunidades, de qué forma esas comunidades se pueden integrar al desarrollo turístico y capacitación, producción de alimentos, etcétera, pues ahí en la primera parte del proyecto que es muy importante que es la parte social, inmediatamente la ambiental, porque obviamente es muy sensible a estos temas, entonces tenemos ahí muchos programas de apoyo por Sedesol y la futura Semarnat que también entrará de inmediato a la zona del trabajo, también tenemos un programa importante de reforestación, todo esto son programas que van en paralelo al tren”, destacó.

En costos, el proyecto del "tren maya" alcanzará los 75 u 80 mil millones de pesos, solo en infraestructura; existen posibilidades de que se concrete una APP aunque iniciará con capital público, agregó Jiménez Pons.

“La infraestructura, estamos pensando que va a costar alrededor de los 75 mil u 80 mil millones de pesos, que es estrictamente la vía, ya los equipamientos adicionales que quizás son otros tipos de inversiones donde está involucrado el sector privado, obviamente son otros tipos de consideraciones que todavía estamos en conformación con ellos mismos, -El financiamiento para este proyecto, ¿se cuenta con el recurso, se pedirán empréstito, entrarán al esquema de Asociación Pública Privada cómo operará esto?,- Hay posibilidades de crear una un esquema público privado a otro sistema de financiamiento, pero inicialmente se cuenta con recursos del estado y Gobierno Federal para iniciar este proyecto, iniciarlo pero no significa que se dé todo el porcentaje con el dinero solamente del Estado, hay oportunidades de hacerlo o complementarlo como aspecto públicos privados, en fin, hay alternativas financieras”, informó.

Jiménez Pons añadió que el Tren Maya tiene contemplado una pequeña estación en Balancán que beneficiaría de igual forma a Tenosique, con detonación del turismo en la zona.

“No, también en Balancán, en Balancán estamos pensando cerca del río San Pedro y también hay otras zonas importantes en Balancán, hay algunas derivaciones hacia el oriente, el tren; hay un potencial en Balancán muy interesante en el río San Pedro, hay unas ruinas existentes como Santa Elena, también desarrollar una pequeña estación inicialmente porque también ahí hay un poco flujo pero el chiste es desarrollar productos turísticos; lo que nos permite el tren es que si tenemos conectividad y paso de turistas generemos el atractivo turístico que tiene un gran potencial en muchas horas de Tabasco, de Tenosique a Balancán, y desarrollemos los elementos de equipamiento turístico como hospedaje, comida, etcétera, para facilitar la visita a las zonas arqueológicas”, manifestó.

Finalmente, comentó que en paralelo al proyecto del tren, se llevaría a cabo el desarrollo de infraestructura en algunas partes de esta zona, garantizando que haya flujos de visitantes, aunque señaló que en Balancán tardaría un poco más de tiempo concretarse.