Defiende Sheinbaum ajuste a estímulo a carga; afirma que no afecta a pequeños transportistas

La modificación reduce el límite de ingresos anuales para acceder al beneficio de 300 a 250 millones de pesos

• Víctor Esquivel
• Octubre 26, 2026 - 11:54 a.m.
• NACIONAL

La reducción del estímulo fiscal para las empresas de autotransporte de carga que motivó la convocatoria a un paro nacional, impacta sólo a 170 contribuyentes y no afecta a los pequeños transportistas, afirmó la presidenta Claudia Sheinbaum quien defendió la medida.

Sostuvo que la modificación reduce el límite de ingresos anuales para acceder al beneficio de 300 a 250 millones de pesos, lo cual representa una afectación menor para dichas corporaciones.

"Hay una doble deducción del pago de ISR por el peaje. En 2002, en la época de Fox, se abrió, que no tuviera ningún límite. Con el presidente López Obrador se limitó a 300 millones de pesos, y ahora se limitó a 250 millones de pesos. Eso solo afecta a 170 empresas. Pueden deducir hasta 250 millones de pesos, ya no hasta 300 millones de pesos. Entonces es una afectación pequeña. Se estuvo hablando por parte de la Secretaría de Gobernación con la mayoría de las organizaciones del autotransporte.

"El tema de seguridad ha estado en reuniones permanentes tanto con la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana como con la Guardia Nacional para poder apoyar en todo lo que se requiera. Pero en este caso, pues es un sector muy pequeño que se ve afectado. No afecta las personas que tienen un autobús, un camión, dos camiones. Y además hay muchos otros apoyos que se les dan, como la deducción del IEPS en el ISR y muchos otros apoyos que tiene el autotransporte", expresó.

Por su parte, el titular de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), Edgar Amador Zamora, explicó que el ajuste dejará fuera del beneficio solo al 6 por ciento de las empresas que lo utilizan, manteniendo la protección para el 94 por ciento restante.

"De los 2 mil 580 empresas que contribuyen bajo esta modalidad, solamente 170 dejarían de percibir este beneficio en el ejercicio 2027. El 94% de las empresas, incluyendo los que tributan bajo esta figura del hombre-camión, no se verían afectados para el ejercicio fiscal del siguiente año. Hay una afectación mínima, solamente sobre el 6% de los contribuyentes, que nos representan 4 mil 500 millones de pesos en ingresos adicionales. Y en general, el sector recibe, por ejemplo, el IEPS que las empresas de transportes pagan por el diésel, por ejemplo, también tiene este doble este doble beneficio.

"En total representa alrededor de 100 mil millones de pesos más el beneficio de cuotas de peaje, en total el sector recibe beneficios por cerca de 115 mil millones de pesos en el 2025, que es el ejercicio último que tenemos. Entonces recalcar nada más que es una calibración de este beneficio para balancear su efecto en las finanzas públicas y que tiene una afectación muy menor", reiteró.

Finalmente, el Gobierno Federal informó que la Secretaría de Gobernación ha mantenido contacto constante con la mayoría de las organizaciones del sector, de tal suerte que los inconformes han sido convocados a una mesa de trabajo con funcionarios de Gobernación y de la SHCP.