Esta administración demostró que el Transbus sí puede operar sin dinero del gobierno, expresó el ex secretario de Comunicaciones y Transportes, José Antonio de la Vega Asmitia.
Precisó que al entrar como titular de la SCT Tabasco, la empresa aún operaba con el 85 por ciento de unidades, por lo que se les continuó apoyando con el diesel.
“Cuando yo estaba, no había habido incendios de camiones ni nada de eso, operaban entre el 85 y 86 por ciento de los autobuses por que habían algunas unidades que estaban con problemas de mantenimiento e hicimos un plan para ayudarles, y se repararon algunos. Ya después cuando yo había salido, sobrevino un problema que se quemaron no se cuántos autobuses y después hubo una segunda quema, eso ya es un asunto que escapa de nuestro conocimiento y de mi responsabilidad, pero cuando estábamos nosotros operaban al 85, 86 por ciento, así lo recibimos ya, porque tenían problemas de mantenimiento, de liquidez”, expresó.
Recordó que la pasada administración les pagaba nómina, el combustible, las refacciones, entre otras cosas, sin embargo al entrar esta administración les suspendió todo, comprobando que podían sostenerse con las recaudaciones de los pasajes.
“De octubre del 2013 a marzo, que yo me fui, del 2015, hasta ese día se les pagó solamente el diesel, de enero a octubre del primer año no se les dio ni un quinto, prueba de ello es que sí pueden operar sin dinero del gobierno, pero se quejaban de que no les alcanzaba. Cuando amenazaron de que iban a suspender el servicio el transporte, yo hablé con transportistas de Cárdenas, de Comalcalco, de Cunduacán, que tenían camiones con aire acondicionado del servicio Plus, y yo les dije que había que prepararse por si dejaban de dar servicio. Finalmente, no dejaron de dar el servicio porque sabían que iban a entrar otros y que es un negocio, las rutas son rentables”, manifestó.
Consideró que sería interesante que los primeros presidentes de los Consejos de administración de las empresas Transbus de los corredores 27 de Febrero-Vía Méndez y Universidad-Bicentenario, puedan explicar que hacían el dinero cuando los subsidiaba totalmente el gobierno.
“Esa es la pregunta que hay que hacerles a la administraciones anteriores: Qué hacían las empresas de Transbus con el dinero de recaudo cuando el gobierno les pagaba el 100% de los gastos operativos de la empresa, nosotros lo dijimos abiertamente, se clavaban el dinero y llevaron a la empresa al punto de quiebre en el que se encuentra hoy, que es muy difícil que con esos camiones puedan seguir prestando el servicio a como lo exige la ciudadanía”, agregó.
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